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弯急、坡陡,路难平;山高、谷深,水难收。

这里,地震、滑坡、泥石流一样不少。塌方、洪水、冰冻灾害常年肆虐。

千百年来,金沙江奔流而过,不曾停歇。茶马古道有路难行,驼铃断绝。

东村西寨,直线1000米,通勤两小时。人们苦出行久矣!

华丽高速的修筑,开始对这一切说不。

山外有山、山下有水,华丽高速征服世界难题

不破楼兰终不还,敢为人先是好汉。2017年,中建人带着“搭桥筑路,造福一方”的初心而来。不曾想,一里路,十重天。跨越横断山区竟如此艰难!

搬山、填谷、钻地、搭桥只是常规作业,滑坡、涌水、暴雨、冰冻只是日常加餐,硬岩岩爆、软岩大变形、极高地应力、塌方、拱顶严重下沉开裂、边墙强烈内挤压缩,钢拱架严重扭曲变形呈“Z”或“S”状...全球第一条穿越“全新世”活动断裂带,难以预测的地震、岩层破裂、断层、隧基陷落、突泥涌水等诸多地质问题叠加,此前没有任何经验可以参考,才是华丽高速真正的难题。

砥砺奋进、作为担当,中建在横断山区捷报频传

面对困难,中建人不畏艰险,用使命筑路,用实力攻坚,迎难而上,与时间赛跑,与疫情抗争,与复杂地质环境说不,向一切困难发起了最为勇毅刚猛的挑战。今年以来,华丽高速不断获得关键性节点胜利。

1月23日,营盘山特长隧道泄水施工圆满完成;

4月9日,营盘山隧道正洞与2#斜井成功贯通;

7月21日,程海至三川段建成,11月26日程海收费站正式运营收费;

12月18日,和爱至大宝段实现试通车运行;

12月28日上午,华丽高速仁和至永胜段顺利实现试通车。

至此,华丽高速除东马场1#隧道、营盘山隧道外,主线工程全部进入试通车运行,为全线通车打下坚实基础。

连贯南北、纵越东西,华丽一路成而四路通

华丽高速是国家高速公路网G4216成都至丽江高速公路中的一段,目前已列入长江经济带综合交通规划网。全线建成通车后,将成为丽江南连大理通东盟、北接迪庆进藏区、东经华坪入川渝、西过保山至南亚的重要大动脉,对地区经济社会的发展与融合产生巨大影响。

作为国家“一带一路”重点建设项目,华丽高速沿线途经彝族、水田族、傈僳族、傣族等多个少数民族居住地,建成后将惠及沿线110万各族群众,云南丽江至四川攀枝花的行车时间也将从原来的6个多小时缩短至2个小时,对于促进两地之间的交通联系,加快沿线经济文化发展,加强人文交流,推进地区产业升级及旅游发展等影响深远。

同时,东马场1号隧道是目前国内首例穿越“全新世”活动断裂带(程海-宾川断裂带)的公路隧道,国内目前尚无成熟施工工艺可供借鉴,这对于我国创新技术发展,积累优势管理经验具有重大意义。

山高谷深,山河相间,万山只此一路通。翻开地图,华丽高速已成为横跨金沙江,系在横断山脉的一条经济“丝带”。

(供稿:中建基础云投公司)

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