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截至12月15日，2021年全省公路水路交通建设已完成投资2046亿元，超过2020年全年完成投资量，首次站上2000亿元台阶。

解读

今年以来，全省公路水路交通建设已完成投资2046亿元。12月15日，记者从省交通运输厅获悉，“十四五”开局之年，我省公路水路交通建设年度投资量首次站上2000亿元台阶，向打造“全国交通四极之一”强力进发。

2000亿意味着什么?四川已建成通车中最难的一条山区高速公路雅康高速，概算投资230亿元。2046亿元的投资，相当于一年建了近9条雅康高速。

投资站上新台阶，与四川发展需求密切相关。

去年，成渝地区双城经济圈建设、交通强省等多重战略在四川叠加。以交通先行为发展基础支撑，四川布局一大批影响重大、意义深远的交通基础设施项目，并尽快推动上马。当年，全省公路水路交通投资完成超1900亿元，逼近2000亿元。

再往前追溯，交通领域投资增长已是常态。“四川的公路水路交通投资已连续11年超千亿元。”省交通运输厅相关负责人告诉记者，2011年，四川交通投资首次跃上1000亿元台阶，此后持续发力，维持高位运行。

进一步剖析数据，可以扫描四川公路水路交通建设全貌。

从增长里看结构，公路建设是“大头”，累计完成投资约1922.1亿元，这与四川地处内陆、山多路多的现状吻合。“‘大动脉’和‘毛细血管’表现出色。”省交通运输厅相关负责人说。高速公路是“大动脉”，占公路建设投资量一半;农村公路是“毛细血管”，已完成投资253.5亿元，同比增长35%，遍布全省各行政村的农村公路继续向组、户延伸，路网末梢“进村入户”。

从增长里看重点，成渝地区双城经济圈建设通道更多。2021年川渝合作共建5个高速公路项目，广安过境高速公路东环线及渝广高速支线已全线建成通车，泸州至永川、内江至大足、南充至潼南、开江至梁平高速公路建设快速推进;成都都市圈环线高速公路实现全线通车，向同城同网迈出关键一步;成乐高速扩容项目眉山至乐山段建成通车，省内首条跨市域的八车道高速公路现身。

从增长里看趋势，四川提出实施“综合交通万亿工程”，到2025年初步建成“四向八廊”战略性综合交通走廊和成渝地区双城经济圈国际性综合交通枢纽集群。“未来将继续当好‘开路先锋’。”省交通运输厅负责人介绍，明年全省有3000多公里高速公路项目在建，力争建成通车500公里，通车总里程迈上9000公里台阶，高速公路出川通道总数达到26个。(记者 王眉灵)