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3月16日上午，架设的钢箱梁位于淮南路与新海大道交口附近，是淮南路主线桥的第一联第一跨，共计6片，梁长19.19米，高2.2米，总重量达60多吨。此次钢箱梁架设的完成，顺利实现工程的阶段性目标，同时也标志着淮南路节点项目正式步入桥梁上部结构施工阶段，为后续全线钢箱梁施工拉开了序幕。

新安晚报、安徽网、大皖新闻记者从该工程项目部了解到，由于近期合肥雨水天气对于箱梁架设有一定影响，所以后续其它具备条件的梁体架设要稍微延后进行。截至目前，淮南路节点项目桩基已完成160根，占比78.8%。承台已完成30座，占比56.7%。墩柱已完成18根，占比30.5%。

北二环淮南路节点工程北起新海大道，南至北二环交口南侧与涉铁段交界处，长约1公里，主要包括淮南路段和北二环段两部分，主线桥在新海大道南侧起桥，跨越北二环并增设两条转向匝道与北二环实现西向北、北向东快速交通转换，同时增设一座跨北二环的人行天桥。

记者采访了解到，此次架设的主线桥第一联第一跨位于淮南路与新海大道附近，也就是主线桥最北端位置。根据工程的交通组织方案，北二环以北淮南路部分施工采取的是全封闭方式进行，北二环与淮南路交口部分则为半封闭形式。

记者在北二环与淮南路交口看到，虽然北二环东西方向保持正常通行，但由于施工占据了南侧部分辅道，原本交通流量就大的北二环在此处通行仍有些受阻，尤其是早晚高峰时影响更大。记者在施工现场看到，如今北二环与淮南路交口高架桥的墩柱已经立了起来，在墩柱周围还有临时搭设的密密麻麻的钢结构支护。

该工程项目负责人告诉记者，北二环与淮南路交口的主梁架设工作计划在3月份开始，正常推进的情况下，预计在5月底交口位置的桥梁主体结构可以完工，之后可以将目前围挡区域进一步缩小，也就是说，预计到6月份，该交口通行压力有望得到缓解。(记者伍静)