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昨天上午6时13分，随着两座重达2300吨的T形结构转体连续梁，历时1小时35分顺时针同步旋转75.5°，圆满完成转体定位，实现精准对接，标志着杭衢铁路控制性工程取得关键进展。

杭衢铁路是浙江省内沟通杭州市与衢州市的一条高铁通道，同时也是长三角快速交通网的重要组成部分，设计时速350公里，正线长度130.921公里，全线共设建德、建德南、龙游北等6座车站，总投资约236亿元。

本次实施的杭衢铁路控制性工程常山江特大桥采用(32+48+32)米转体连续梁跨越九景衢铁路，转体角度为75.5°，转体单墩重2300吨，是杭衢铁路全线唯一一座转体连续梁且跨越既有线路。全梁共分11个梁段，梁长113.5米，为双转体连续梁。

据介绍，该转体连续梁临近运营的九景衢铁路，施工环境复杂，过程难度大，每天的施工时间受限，安全风险和技术要求高。建设者们通过提前制订施工方案并组织专家论证，多次优化转体方案，围绕关键控制点，明确分工，借助数字化监控手段，克服了上述建设难题，确保转体姿态精确就位。(记者 邱丹晨 杨怡微 通讯员 陶蕤 梁军)