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记者从嘉兴市人民政府新闻办公室获悉，备受关注的通苏嘉甬铁路已于近日获得国家发改委工程可行性研究报告批复，预计年底开工。

按照此前公示信息，通苏嘉甬铁路纵跨江苏省和浙江省境内，为南北向铁路。线路北起南通市南通西站，与盐通铁路正线贯通，向南跨过长江后(利用沪苏通长江公铁四线桥)，经过苏州市、嘉兴市后，跨过杭州湾进入宁波市。

据悉，通苏嘉甬铁路正线运营长度为310.113公里，其中新建线路300.638公里，设计时速350公里，全线估算投资1080.9亿元。其中浙江段线路新建线路长度165.914公里，其中跨海大桥长29.162公里。全线计划于2022年12月底开工建设。

全线共设车站10座，自北向南，分别为南通西站、张家港站、常熟西站、苏州北站、苏州南站、嘉兴北站、嘉兴南站、海盐西站、慈溪站、庄桥站。

在连接宁波和嘉兴部分将建设跨海铁路桥，这条通道长29.2公里，位于现有的杭州湾跨海大桥里侧更靠近陆地方向，包括3座航道桥，总投资153.8亿元。“这里的建设难度相当大，除了海域宽、风大、浪高、潮差大、流速大、地质较差、存在浅层气影响等问题外，还要考虑铁路荷载问题。这条铁路桥需要相当于12车道公路桥的等级，对桥梁变形等要求很严。”中铁大桥勘测设计院该项目有关负责人表示，此项目一旦建成，将会创造不少新纪录。

去年，通苏嘉甬铁路浙江段已通过浙江省自然资源厅规划选址和用地预审。建成后，将强化嘉兴与苏锡常、宁波都市圈的联系。届时，嘉兴至苏州、宁波的高铁时间分别由目前的1小时、1.5小时缩短为30分钟、40分钟，实现长三角南北两翼客运快速化。(记者 邱丹晨)