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本已平静的网约车市场，近日再起波澜。

日前，国家互联网信息办公室发布通报，下架滴滴企业版、滴滴车主、滴滴顺风车、滴滴代驾司机等25款App。

正因如此，同行看到了机会。美团、T3、高德、曹操出行等网约车平台纷纷加大宣传力度、跑马圈地，抢食网约车的市场份额。

网约车出行App闻风而动

近日，“美团打车”App在各大应用商店上线。这是继2019年4月悄悄下线，并入美团App后，美团打车App再次重新上线。根据App页面介绍，美团打车目前已在北京、上海、成都、广州、深圳等100多个城市开通业务。

为了吸引用户，美团打车大力派发新人优惠券，新客可限时获取包括9张优惠券在内的128元打车红包，首单低至5折起。在司机端，美团打车也推出限时福利，7月7日至13日内，新司机注册首周，限时3天，司机每单到账车费，平台再加赠20%的收益。

几乎是同一时刻，其他网约车出行App都闻风而动，此前，T3出行、耀出行、曹操出行等多家打车平台通过投放大量广告、优惠补贴等方式提升用户使用频次、吸引新用户。如T3出行推出了新客优惠券礼包，新客可获99元的打车券;如祺出行、曹操出行推出了邀请好友可提现等活动;高德打车则在大力招募平台合作司机，并在近期推出了“免抽佣”服务。

为了吸引用户，美团打车大力派发新人优惠券，新客可限时获取包括9张优惠券在内的128元打车红包，首单低至5折起。在司机端，美团打车同样也推出限时福利。

出行平台上的订单价格并无优势

记者打开了各家网约车出行App发现，同样一条7千米左右的路线，各家出行App的预估订单价格相差并不大。T3出行的价格比去年年底长沙大规模投放时还要高出3元至4元，重新上线的出行平台美团打车，订单价格上也并无优势。

一位出行平台的湖南负责人向记者介绍：“我们在高德打车的平台排序上大概在3位至6位，每单平均利润不到2元，如果自己发券做促销就意味着要亏本，只能依赖平台促销。”

选择网约车出行的用户，往往都是哪家补贴多，哪家的车多，就选择哪一家。牛女士此次打车用了T3出行，她向记者介绍：“7月6日上午，我第一次用T3打车，总共打了6次车，前面3次需要先预付车费，多退少补，后面3次不需要提前预付。”T3的一位司机跟记者说：“最近打车的人多了。”

某家出行平台的企业负责人也向记者介绍，他们入驻高德打车平台几年以来，最近的订单有了明显增长。

有业内人士认为，随着滴滴出行App的全面下架整改，目前已不存在增量空间，这无疑给网约车市场带来了一定的“真空期”。在此背景下，众多网约车平台纷纷把握此次增量市场的机会，通过发放优惠券、加速市场扩张、上线独立App等手段在网约车市场分食。