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快递业务量是居民消费意愿的最直接反映，也是衡量经济发展的重要指标之一。国家邮政局近日发布的数据显示，1-7月，全国快递服务企业业务量累计完成583.3亿件，同比增长42.9%;业务收入累计完成5669.4亿元，同比增长24.7%。全国快递业务量同比增长超四成，表现出强劲增长势头。

区域经济发展均衡化

从区域角度观察，中部地区表现突出，前7个月获得快递业务量和业务收入所占比重的双提升。

数据显示，1-7月，东、中、西部地区快递业务量比重分别为78.6%、14.2%和7.2%，业务收入比重分别为78.5%、12.7%和8.8%。与去年同期相比，东部地区快递业务量比重下降1.4个百分点，快递业务收入比重下降1.5个百分点;中部地区快递业务量比重上升1.5个百分点，快递业务收入比重上升1.2个百分点;西部地区快递业务量比重下降0.1个百分点，快递业务收入比重上升0.3个百分点。

“从数据上看，东、中、西部地区快递业务量和快递业务收入比呈现涨跌互现、正负相抵的态势。这反映了电商业务及快递业务在东西部地区的加速布局，也表明了区域经济发展更趋均衡化。”浙江工商大学经济学院助理教授刘恒对国际商报记者表示，快递业务发展是区域经济发展趋势的重要参照，快递业务量的大幅增长反映了国内居民不断增长的旺盛消费需求正在释放，也说明了扩大内需战略是对冲经济下行风险的必然选择。

创新服务再增消费活力

值得注意的是，前7个月城乡快递服务均等化程度有所提高，国际业务方面同样表现亮眼。

苏宁金融研究院高级研究员付一夫表示，在业务发展方面，快递行业积极探索综合物流解决方案，基于服务传统电商的核心业务，横向渗透新冠疫苗寄递、社区团购、生鲜服务等领域，纵向深耕供应链，为消费市场保驾护航。此外，快递行业的科技属性日益凸显，无人化、智能化趋势取得实质性进展。

冰鉴科技研究院高级研究员王诗强对国际商报记者表示，从基础环境来看，中国营商环境不断改善，新消费业态蓬勃发展，消费市场的提振动力不断升级，这都为快递业务的迅猛增长奠定了基础。另外，越南、印度、美国等国家因新冠肺炎疫情的发生而使经济恢复迟滞，生产力受到极大影响，也加速了中国跨境物流的发展。

对行业未来的发展，付一夫建议，政府层面进一步加大电商与物流快递基础设施建设的投入力度，尽快补齐农村地区和中西部落后地区的路网交通等基础设施短板;健全城乡商贸流通体系，鼓励大型流通企业在城乡不同区域设立多层次商业网点，改善农村地区商业环境，以此激发农村消费活力。在企业层面，快递企业应更加注重效率和服务质量的提升，同时加快数字化转型，助力行业的升级与消费市场的提振。(记者 靖 雯)