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11月9日，哪吒汽车官方微信号11月8日披露，宁德与哪吒汽车正式签署战略协议。宁德时代将参与D2轮融资，战略投资哪吒汽车，并在技术研发和供应链保障领域全面开启战略合作。

官方微信号数据显示，2021年10月，哪吒汽车交付8107台，同比增长294%，首次突破8000台大关，连续9个月创下交付量纪录，跃居造车新势力第二。在过去的10个月内，哪吒汽车累计交付49534台，同比增长398%，稳居造车新势力第一阵营，其中，有4个月交付量位居造车新势力前三。截至目前，哪吒汽车总交付量突破70000台，达75837台。

这是近日来宁德时代第二次投资新能源汽车企业，11月6日，长安汽车发布公告，公司控股子公司阿维塔科技公司(以下简称“阿维塔科技公司”)在重庆联合产权交易所公开挂牌，挂牌公示期为2021年8月23日至10月21日，拟通过增资扩股引入2-5家投资者，最终确定三家投资方(以联合体的方式)，包括宁德时代，宁德时代拟增资7.7亿元，完成后持股23.99%，成为阿维塔科技公司第二大股东。

阿维塔科技公司原为长安蔚来新能源汽车科技有限公司，长安汽车表示，将基于与华为和宁德时代三方的合作，与阿维塔科技共同开发智能电动网联汽车平台。

宁德时代造车是否可行?

从去年以来，多家企业便入局造车，包括苹果等多家科技企业，今年，雷军的小米也宣布进军造车行业，并由雷军亲自带队。

近年以来，全球新能源汽车销量大幅增加，根据EV sales官网的数据显示，2021年上半年，全球新能源汽车销量达到了265万辆，同比增长达到了168%。新能源汽车占据全球汽车市场份额由3%增长到了6.3%。EV sales预测，2030年，电动车的市场份额将占到整个小汽车份额的27%。而今年上半年新能源汽车占全球汽车比例仅仅为6.3%。

其中上半年中国的新能源汽车增速最大，达到了197%。乘联会的数据显示，1-10月国内新能源车零售213.9万辆，同比增长191.9%。

中国的新能源汽车也在快速发展，根据中汽协官网的数据显示，2013年中国新能源汽车仅仅为1.8万辆，而2020年已经到了136.7万辆，在7年的时间里增长了749%。

相对于其它行业企业跨界造车来讲，宁德时代造车有着天然的优势-那就是新能源汽车的核心-动力电池。

就如比亚迪一样，比亚迪于2002年7月在港交所上市，根据其2003年年报来看，比亚迪2002年业务收入中有超过99%是来自于电池行业，包括锂离子电池收入占比为51.2%。

比亚迪2003年1月22日收购西安秦川汽车有限责任公司(现比亚迪汽车有限公司)，正式进军汽车行业，而进入汽车行业第一年的2003年，其汽车相关的收入已经达到了营收总额的12.5%。在之后的几年中，比亚迪的汽车营收占比越来越大。

2019年，比亚迪新能源汽车业务收入约人民币401.5亿元，占公司总收入的比重为31.43%，占公司汽车行业收入比例为63.46%。而从最近四年的情况来看，比亚迪新能源汽车收入都是其汽车业务的重点，占比都超过了60%。

随着新能源汽车业务的扩大，比亚迪的市值也在2019年年末至今一路高涨，市值也超过9000亿，一度逼近万亿市值。

宁德时代如果进军造车，或许可以期待以下成为中国的特斯拉?