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记者调查发现，不少新能源汽车厂商都打出了“超长续航”的广告，但消费者购车后发现续航里程往往会缩水，有的只有标称里程的一半，关于纯电新能源汽车续航里程打折问题的投诉早已屡见不鲜。(3月17日《北京青年报》)

片面强调甚至只宣传“理想续航里程”是新能源汽车行业的营销通病，而“里程焦虑”则是新能源汽车消费者的一块心病。很多新能源车企或经销商给出的数百公里乃至上千公里的续航里程都极具吸引力，都令人心动，然而，这些数据大都是基于最理想温度、最佳驾驶习惯等最理想驾驶参数得出的“实验室数据”，在实际驾驶模式中，驾驶场景千差万别，难以达到最理想状态，续航里程往往会明显缩水，甚至会“腰斩”。实际续航里程与理想续航里程之间的较大差异不仅影响了消费者的驾驶体验，破坏了消费者的消费预期，引发了大量投诉，也阻碍了消费者对新能源汽车的选择，成了新能源汽车行业快速发展的迟滞因素。

其实，新能源汽车的“理想续航里程”本身并没有问题，目前国内汽车厂商公布的续航里程普遍使用NEDC(新欧洲循环测试)或CLTC(中国轻型汽车行驶工况)等综合工况标准来测试。测试理想驾驶参数是汽车行业的惯例，传统燃油汽车的综合工况油耗数据也是理想数据，只是理想数据与实际油耗数据的差距要远小于新能源汽车的差距，在人们可预期、可接受的范围之内。

新能源汽车续航里程的问题主要出在营销环节，也即很多车企或经销商在广告宣传或销售过程中，只提供给消费者理想的续航里程数据，或者突出强调了理想续航里程数据，而未明确、充分地告知、提示消费者实际续航里程数据的缩水情况，未让消费者完全了解实际续航里程数据与理想数据之间的差距。这样的“片面真实”构成了对消费者的误导，侵犯了消费者的知情权、选择权。

鉴于新能源汽车理想续航里程数据与实际数据之间存在明显差异，以及消费者对新能源汽车续航里程打折问题存有普遍的焦虑不满情绪，有必要针对新能源汽车的续航里程推出理想数据和实际数据双重标准，要求车企在测试、宣传理想续航里程数据的基础上，测试地域、季节、气候、温度、路况、车速等差异因素以及使用空调、音响等驾驶选择带给续航里程的减量影响，给出“全面真实”的数据，在营销各个环节广而告之，让消费者心中有数，充分满足消费者对新能源汽车理想续航里程数据和实际续航里程数据的知情权。这样，不仅能帮助消费者增强购车的精准性、合理性，也有助于在新能源汽车消费领域“共促消费公平”，减少消费纠纷，促进新能源汽车行业健康有序发展。