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今年前5月我国汽车业多项经济运行“成绩单”近日密集揭晓。数据显示，汽车工业增加值、汽车商品零售额、汽车出口交货值、车辆购置税收入、二手车市活跃度、报废车回收拆解等指标，由于低基数效应递减，呈现前高后低发展态势，但汽车经效的改善、持续发展的韧劲和稳中向好的走势不会改变。

受困于芯片短缺，5月，汽车产量由正转负，下滑6.78%，落在制造业(总体)后头，差于规上工业水平。不过，1-5月汽车累计产量增长36.42%，其中轿车和SUV分别增长36.43%、40.85%，新能源车成为闪光点，增长2.24倍，工业增加值累计增速29.3%，跑赢了大盘，高于制造业(总体)10个百分点，超过规上工业11.5个百分点。

5月，乘用车市场环同比稍有滑坡，但在节假日消费及消费促进月活动等因素推动下，汽车消费保持平稳，消费升级增速尤为明显。汽车类商品5月零售额3688亿元，同比增长6.3%;1-5月18014亿元，增长37.8%。

国家统计局《5月社会消费品零售总额主要数据》分析称，“1-5月，社消零售总额累计174319亿元，增长25.7%，除汽车以外社消零售总额156304亿元，则增长24.4%。”数据说明，汽车对提升社消品零售总额功不可没。汽车商品零售额占到社消品零售总额一成还多，对前5月社消品零售总额的增速，贡献了1.3个百分点。豪华车中高级车在汽车消费升级大潮中表现精彩纷呈，对抬升零售额效用不可低估，前5月业绩可圈可点。

5月二手车市活跃，交易量达146.21万辆，同比增长24.66%;与2019年同期比，也大增25.93%。转籍比例提升至28.33%，环同比分别增加0.63和0.93个百分点。1-5月，二手车交易总量690.73万辆，同比增长64.94%，与2019年同比增长23.0%，比原先预期要好得多。

报废车回收拆解量也平稳增长。1-5月，报废机动车回收105.5万辆，同比增长48.4%，比2019年同期增长20.2%。其中，5月回收23.8万辆，增长21.4%，比2019年同期增长17.8%。

5月，工业品出口较快增长，规上工业出口交货值同比增长16.9%。汽车行业出口交货值同比增长84.7%，增速继续加快。来自海关总署的信息显示，1-5月，汽车(含底盘及CKD)出口75.3万辆，同比增长99.7%;出口额116.39亿美元，增长110.9%。汽车零配件出口业绩更卓著，前5月出口额297.84亿美元，增长48.1%，零配件贸易顺差133.22亿美元。

日前出炉的财政部《5月财政收支情况》显示，“1-5月，车辆购置税收入1654亿元，同比增长31.4%”。车购税5月收入较前4个月增速明显放缓，是汽车产量和零售额增速减缓的必然，也是同比低基数效应减小的反映。不过，前5月车购税与中央一般公共预算收入比较，其增速还是高出4.4个百分点。 张伯顺