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一个月前，恒大汽车的两款车型（均为恒驰5LX）出现在工信部网站的道路机动车辆产品公示清单当中，然而近日这两款车型突然从公示名单中“不翼而飞”。

一般来说，工信部发布公示之后会进入正式公告，4-6个月新车上市销售，但没想到恒大汽车的新动态竟是未能通过公示。

恒大方面对此还未进行公开回应。

据了解，恒驰5的定位是紧凑型纯电动SUV车型，将搭载联合汽车电子有限公司生产的电动机，最大功率150kW，外观遵循主流电动车惯用的设计风格，前脸采用封闭式格栅。

此前恒大方面曾表明，恒驰5LX将在明年年初在天津工厂下线，并在国内市场销售。

12月7日，恒大汽车、恒大新能源科技集团战略合作伙伴大会举行。除了恒大汽车的高管外，还有近两百家战略合作伙伴的高管也出席了活动。

恒大汽车总裁刘永灼背后挂着一张横幅，上面写着“大干180天，扬州电池工厂投产”。今年10月，恒驰首车推进时，这样的口号也曾出现过：“大干三个月，天津工厂恒驰首车下线”。

自从控股母公司陷入资金链断裂以来，恒大汽车就一直在自救，目前恒大汽车正在多途径“找钱”。

11月9日、11月19日，恒大汽车先后发布相关配售公告，预期配售事项的所得款项总额合计约32亿元。恒大汽车称这两次配售用途均用于新能源汽车的研发及生产制造，为恒驰新能源汽车顺利投产奠定基础。

12月2日，港交所文件显示，中国恒大对恒大汽车的持股比例从63.84%降至58.54%；中国恒大已完全出售恒腾网络股份，持仓比例从18%降至0%。

如今恒大汽车市值半年蒸发6000亿港元，眼下再回首看恒大汽车董事长肖恩今年3月的年报业绩发布会上的“豪言壮志”，“公司目标是成为世界上规模最大、实力最强的新能源汽车集团。”“2025年产销量目标为100万辆，2035年产销量目标超过500万辆”显得极为讽刺。