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经济观察网 记者 李靖恒 12月28日下午，一个写有“深圳港小漠国际物流港开港第一箱”的蓝色集装箱被40t43m-45t30m门座起重机（简称“门机”）吊起。深圳市交通运输局(深圳市港务管理局)在公告中表示：“只见门机转动吊臂，在空中划过一道轻盈的弧线，迅速准确地安放在集装箱拖车上，靠泊在码头的货轮与卡车随之共同鸣笛，礼炮声响起，深圳港小漠国际物流港正式开港运营！”

“此次开港运营活动标志着小漠国际物流港实现了‘从0到1’的突破，展现了深汕交通重大项目建设速度的跃变。”深圳市交通运输局表示。

据深圳市交通运输局介绍，在2015年12月，深汕特别合作区小漠片区金狮湾畔成立了广东盐田港(000088)深汕港口投资有限公司，负责小漠国际物流港的建设运营及配套临港物流园区、临港产业园区的开发工作。2016年11月，交通部批复小漠国际物流港总体规划方案，远期规划建设 49 个泊位，设计年吞吐量 7500 万吨，陆域总面积 11.9 平方公里，岸线总长 14.5 公里，项目分期建设。

接下来在2018年4月，小漠国际物流港一期工程开工建设，建设 2 个10万吨级泊位和 1 个5万吨级泊位，岸线总长 641 米，陆域总面积 46 万平方米，设计年吞吐量 450 万吨。

今年3月份，小漠国际物流港完成泊位交工验收仪式，项目建设进入发展关键期。8月起，“为确保2021年底开港运营，打造成深圳港竞争力提升的战略资源、‘一体三翼’中东翼的核心增长极，港口建设按下了‘快进键’。” 深圳市交通运输局表示。

深圳市交通运输局进一步介绍，小漠国际物流港是深汕合作区“四港五站”交通枢纽配套体系中的重要一港，规划采取“大港池、大顺岸”的布局模式，形成“西部货运、东部客运”总体格局。规划功能定位以集装箱运输为主，兼顾散杂货运输，并发展邮轮、游艇等休闲客运。

关于小漠国际物流港的未来，深圳市交通运输局称，小漠国际物流港将打造成为粤港澳大湾区东部门户港口、深圳港“一体三翼”中东翼的核心增长极，通过在港区建设“风、光、氢、储一体化”绿色能源平台，利用海上风电、光伏发电、氢能源等新能源技术为码头设备供电，同步推进码头全5G覆盖智慧化建设，全力将小漠国际物流港打造成为立足粤东、辐射闽西赣南的世界一流智慧零碳港口。

“通过‘以港兴城’、‘港产城’融合发展的模式，利用港口后方临港工业园区的土地资源禀赋，借助港口口岸对外开放的新契机，持续放大交通枢纽功能和平台效应，全力打造辐射带动区域协调发展的港产城一体化发展新样板。同时通过与盐田港、大铲湾港联动发展，全方位完善小漠国际物流港功能，建设成为深圳国际航运中心重要战略节点和海洋产业集中承载区。”深圳市交通运输局表示。