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4日10时30分许

贵阳北至广州南的D2809次旅客列车

行驶在贵广线榕江站

进站前的月寨隧道口时

撞上突发溜坍侵入线路的泥石流

经车载数据分析

司机杨勇在危急时刻

发现线路异常

5秒钟内采取了紧急制动措施

列车滑行900多米

杨勇

在执行生命中最后一次制动后

保障了车上旅客的安全

不幸殉职

6月5日晚

“中国退役军人”微信公众号

披露了殉职的列车司机杨勇

是一名武警退役士兵

杨勇1993年参军入伍

1996年退役

曾服役于武警海南总队

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在部队服役期间曾担任班长

获评嘉奖、优秀士兵等

退役回到地方后

他先后任代务副司机、副司机

工长、司机、指导司机

地勤司机、动车司机等职

目前杨勇生前所在地的

退役军人事务部门

正协助家属做好善后事宜

杨勇生前照片

为何杨勇能在第一时间

采取紧急制动措施？

“有一句话叫‘没有错停、只有盲行’

一位从业者告诉记者

列车司机在正式驾驶列车上路前

需经过长期培训

让采取紧急制动成为肌肉记忆

如此发生紧急情况时

才能在第一时间采取制动

“此外，最重要的一点就是职业素养?！?/p>

一位相关专业人士表示

日常培训中

职业素养也会作为一项重要内容来培养

“而杨勇的坚守，

无疑诠释了作为一名列车司机的

高尚品格和专业的职业素养”

6月5日，

杨勇在车队护送下回到家乡贵州遵义，

群众自发夹道送别：

“欢迎英雄回家！”

人如其名

担起了姓名中的“勇”字

一个英雄殉职前的五秒

救下来一车人的生命

向杨勇，致敬！

来源综合中国新闻社、中国退役军人微信公号、贵州省退役军人事务厅、遵义市退役军人事务局、遵义市红花岗区退役军人事务局、成都商报