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最近两日，“动车走一半超重停了”话题登上热搜。有网友在抖音上发布视频称，他在5月1日乘坐从丹东开往沈阳的D7711次动车时，途中突然听到广播通知：“由于本次列车乘客过多，已经超过列车承载能力，为了您的安全，请下车换乘其他列车。”他说：“我就想问问，这是什么操作？我买了票还要下车？”从视频中可以看到，动车上确实挤满了人，很多人甚至站在过道上。

这一视频在网上引发了广泛的关注和讨论，多位旅客表示有过同样的遭遇。很多网友表示惊讶和不解，动车不是有限制售票吗？怎么会超重呢？有的网友表示担心动车超重会影响安全和运行效率，同情被迫下车的乘客会耽误行程和浪费时间；还有网友则批评一些乘客没有遵守秩序补票。

其实，这种情况在今年春运时就已发生过。当时，铁路部门回应称，长途列车不可控因素比较多，出现这种情况，可能是不少乘客“买短乘长”所致，就是购买短途票，实际却多坐了几站。这个五一假期，铁路客流极为火爆，长途车票非常难买，不少旅客就选择买短途车票，上车后再找乘务员补票，或者坐到终点站下车后再在车站补票。

铁路12306客服人员表示，这种情况是允许的，但是超出票面距离后，乘客当然就没有座位可坐了，到站后补票才能出站。而列车如果因此出现超员发出警报，为了行车安全以及正常发车，需补票的短途旅客需要被请下车。

那么，动车究竟超员多少就会发出警报？是否真的无法开行呢？广州日报记者昨日征询业内专业人士，得到了答案。专业人士表示，当高铁动车组超载到一定程度后，会影响空调、给水卫生、牵引、制动等功能，就会发出警报，无法开行。因此，动车组会对超载情况进行实时监测，确保动车组运行安全。

他介绍，8节的动车组列车，一般只有两个型号：CR400AF和CR400BF，两种型号的动车组均按超员20%设置报警限值。这两种车型动车组的乘客定员均为：商务座定员10人，一等座定员28人，二等座定员538人，共576人。如果超员20%，则意味着至少超出了115人。

针对这个假期中旅客反映的“坐火车像是挤地铁”、列车超员严重的问题，国铁集团回应称，将严格控制列车超员，努力提升旅客出行体验。

文/广州日报·新花城记者：黄庆

图/广州日报·新花城记者：苏俊杰