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9月22日，威马汽车宣布完成100亿元人民币的D轮融资，大批资本入场。

值得一提的是，本轮融资中，除了有顶级创投机构之外，还有大批政府基金入场。根据了解，本轮融资由上海国资投资平台及上汽集团联合领投，•百度与海纳亚洲创投基金(SIG)继续参与投资，湖北长江产业基金、苏州昆山产业基金、湖南衡阳国有投资平台、安徽合肥产业基金、国投创益产业基金、广州金融控股集团等国有产业投资者，以及芯鑫、紫光、红塔集团、雅居乐、盈科等实力派投资机构也参与了此轮融资。

威马汽车创始人、董事长兼CEO沈晖表示:“D轮融资的完成，反映出投资者对智能新能源汽车产业前景的看好，对威马汽车的科技创新企业定位、长期发展战略、出色的核心团队、领先业界的前沿技术，以及对‘科技普惠、引爆主流’的核心价值理念的高度认可。参与这轮融资的都是各个领域的实力派，也都是愿意和威马一起长期发展的价值投资者。”

随着蔚来、理想、小鹏三家新造车公司纷纷在美敲钟，威马即将登陆科创板的消息也早早得到了确认，本次融资也被证实为威马上市前的Pre-IPO轮融资。

而之所以有政府资金的大量入场，有业内人士表示，国资能够在上市3年内锁定资金不退出，而在美上市，不少基金将对在6个月锁定期后出售股票。这么来看，准备成为“科创板新造车第一股”的威马在资金层面上比其他三家风险更低。

而为了获得更多的青睐，威马也在加紧提升整体技术研发实力。

9月9号，威马创始人沈晖发布Ideal 4科技战略，其中包含Intelligent Cockpit(最懂中国用户的智慧座舱)、Digital Architecture(业内首个全新自研数字化架构)、EIC(超级平台化三电系统)、Autonomous Driving(自动驾驶核心技能)四大部分。而也被看作威马在智能化领域最核心的技术战略。

除此之外，威马还联合百度、高通、紫光、芯鑫等合作伙伴组成最强智能盟友，共同携手打造更贴近中国用户的智能汽车。

而就在该消息发布一周之后，威马再次放出重磅消息，发布了其与百度共同开发的AVP自主泊车技术，并亮相了首款搭载AVP自主泊车技术的全新量产车型，成为全球最快落地、最快量产L4级自动驾驶技术的品牌。

随着D轮融资的落地，威马将有更多的资金运用在智能研发、自动驾驶等未来核心技术能力上。

根据威马的规划，未来3-5年，威马汽车将在全球汇聚3,000名顶级工程师，将前瞻技术快速用于主流价位的量产产品和服务，制造出符合中国用户需求和中国实际路况，具备万物互联(Everything Connected)能力的未来智能出行终端，形成“人-车-环境” 相互融合的智能科技生态圈，为用户提供更安全、更高效、更便捷、更有乐趣的智能出行新方式。

今年8月，威马共完成2057台销量，同比增长达143%，环比实现6连增。随着上市前最后一轮资金的注入，威马也将在渠道和品牌打造上持续发力。

在品牌建设及渠道拓展方面，威马汽车将加速推进“千城千店”计划，以更轻量化、多元化、规模化的用户触点建设，让品牌直接触达用户端，将安全可靠、质量稳定、体验出色、成本合理的产品和服务带到每位用户的身边，赋能品牌向上。

从蔚来、威马、小鹏的在美上市不断创造市值新高，到威马完成史上最大额度单轮融资，不难看出，资本对新造车公司不是熄火了，而是等待着更具实力的年轻公司的出现。

与此同时，新造车公司的格局分化也在不断明显，竞争也将由初始化进入到真正的军备竞赛阶段。如果说上一个阶段的比拼是谁能够真正的“造出车”，那下一段应该是，谁能够在资本市场上获得更多关注，在终端市场上获取更多的消费者。