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农历正月十二，清晨六点。阜阳西站站前广场已被密密麻麻的人群填满。

安徽阜阳这座劳务输出大市，迎来一年一度的春运“大考”。数不清的旅客，带着对新一年的希望，出发远行。

这一天，记者来到阜阳西站，与行色匆匆的旅客、坚守岗位的铁路工作人员一起，感受春运中悄然发生的三种变化。

——客流流向越发多元。

离发车还有半小时，准备前往合肥务工的孙祥带着行李赶到了车站。

“前几年，我们同乡大多在浙江、江苏务工。这两年，省内也有许多就业机会，不少人选择留在本省工作。”孙祥说，今年是他第一年到省会工作，他的新年愿望是“一家人平平安安，自己能多挣点钱”。

穆书雯是当日车站值班站长。今年是她在工作岗位上经历的第15个春运。对阜阳这个人口大市的春运变化，她感受格外真切。“阜阳春运客流经历了从最初向珠三角流动，到长三角、杭甬地区的多点开花，再到近年来省内客流占比提升的变化。”穆书雯认为，这些变化的背后，折射出区域经济发展新格局。

此外，“反向春运”和春节旅行同样让客流流向发生改变。穆书雯说，以往人们的单向过年如今变成了双向奔赴，春运途中，有在外务工的人们回乡探亲，也有不少人“反向过节”，选择去大城市和在那里工作的孩子过年。

——设施、服务越发完善。

2019年，高铁阜阳西站启用，阜阳铁路正式进入“高铁时代”。

曾几何时，春运最高峰时，阜阳站站前广场上有超过一万名等待进站的旅客。为了让旅客们不在寒风中等候，站前广场搭建了不同颜色的临时候车大棚，分别代表前往北京、上海、广州三个方向。

“那时候人多得不行，在大棚里找个落脚地都难。大包小包挤在一起，孩子的哭闹声、大人的交谈声，乱成一片。”旅客李民俊回忆道。

如今，刷证进站的便捷方式，大幅缩短了旅客的候车时间。随着城市基础设施的不断完善，2024年，阜阳站的“候车大棚”完成了它的使命，彻底退出了历史舞台。

除了硬件设施的改善，铁路服务也在持续升级。

“以前坐火车回家，车厢里空气不好，座位又硬，一路下来腰酸背痛。现在坐高铁，不仅速度快，可调节座椅舒适多了。” 旅客赵女士说。

从拥挤嘈杂的绿皮车到整洁舒适的高铁车厢，从拥挤的候车室到宽敞的候车大厅……种种细节的变化，既是经济社会发展的时代印记，也有铁路人的不懈付出。

“过去坐火车，很多人在旅途中不敢喝水、不敢上厕所，就怕卫生间环境差。”车站工作人员刘娟说，现在他们白天进行动态保洁，每晚还会开展深度清洁，不仅要保证卫生间干净整洁，连座椅都要仔细刷洗。

——旅客行囊越发轻便。

在穆书雯看来，如果把春运变迁看作一部时代纪录片，旅客行囊的变化便是其中最直观的影像。

“2010年，我刚工作那会儿，春运的列车就像一个被塞得满满当当的仓库，车厢过道里、座位下，到处都是大大小小的蛇皮袋。”穆书雯说，那些在外务工的旅客，经常要拖着装满被褥衣物的包裹，在拥挤的车厢里，艰难地挪动着，只为找到自己的座位。

“记得有一次，一位大叔的蛇皮袋底部开了线，里面的衣物‘哗啦’一下散落一地，他又着急又尴尬，周围的乘客纷纷帮忙，七手八脚地帮他把东西捡起，又重新塞回袋子里。”穆书雯眯起眼睛，仿佛回到了那个场景。

如今，人们离家的行囊越来越轻。走进候车大厅，映入眼帘的是各式各样轻便时尚的行李箱。

“现在网购都很方便，绝大多数东西都能从网上买到。今年，我只从家里带了一些母亲做的腊肉。”在候车大厅，即将前往苏州务工的刘子飞说，“带上它出门，心里踏实，因为有家的味道。”

尽管行囊变得轻便，可那份对家乡的思念、对亲人的牵挂，一如从前。