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本报记者 吴奕萱

9月20日，顺丰控股、圆通速递、韵达股份和申通快递四家A股快递公司公布了8月份经营数据。综合来看，四家公司8月份业务量不断提升，但快递单票收入却均有下降，这也意味着快递行业竞争仍然激烈。

(相关资料图)

单票价格普降

从收入来看，8月份，申通快递快递服务实现业务收入31.88亿元，同比增长7.63%;圆通速递实现产品收入40.67亿元，同比增长6.19%;顺丰控股虽然合计营业收入同比下滑6.09%(不含丰网)，但速运物流业务实现营业收入150.54亿元，同比增长4.56%(不含丰网);而韵达股份实现快递服务业务收入35.16亿元，同比下降9.94%。

在此基础上，四家快递公司8月份业务量均实现同比增长。其中，申通快递8月份业务量15.21亿票，同比增长24.04%，位居第一;圆通速递业务量17.41亿票，同比增长14.51%;顺丰控股速运物流业务量9.10亿票，同比增长11.93%(不含丰网);韵达股份业务量16.23亿票，同比增长9.07%。

不过，在业务量稳步增长的背后，四家快递公司8月份的单票收入却均有下滑。其中，顺丰控股速运物流业务8月份快递单票收入16.54元，同比下降6.61%(不含丰网);圆通速递快递单票收入2.34元，同比下降7.27%;申通快递快递单票收入2.10元，同比下降13.22%;韵达股份快递单票收入2.17亿元，同比下降17.18%。

对此，中国物流学会特约研究员解筱文在接受《证券日报》记者采访时表示：“各大快递公司单票收入下降的主要原因仍是价格竞争，价格竞争是当下快递行业最主要的竞争策略，快递公司运营成本增加，特别是人工成本的上升也对单票收入造成了一定的影响。另外，单票收入的下降也能侧面说明快递单件重量在下降，快递行业包裹向轻小件趋势发展。”

对于快递单票价格是否会提升，招商证券曾在研报中分析称，当前快递单价基本触底，加盟商盈利情况较差导致行业自下而上提价动力增强，叠加旺季到来、大件占比有望提升，后续价格或迎来季节性修复。

但深度科技研究院院长张孝荣向记者表示：“快递单价是否触底还需进一步观察，后续单票价格走势会受到市场需求、成本、竞争等因素的影响，无法简单预测。”

竞争趋于全面化

国内快递行业竞争愈发激烈，前有菜鸟速递正式成立，后有极兔速递环球有限公司港股上市获放行。

今年6月份，做自营生意的菜鸟速递正式成立。事实上，菜鸟速递就是“丹鸟物流”的升级，曾经的“丹鸟物流”主要为淘宝旗下天猫超市提供配送服务，而菜鸟速递则能提供半日达、当日达、次日达和送货上门等品质服务，并在全国近300城提供晚到、破损必赔，不上门必赔，在途拦截和在途更改目的地等五个100%承诺。

今年9月15日，中国证监会网站发布关于J&T Global Express Limited(极兔速递环球有限公司)境外发行上市备案通知书。极兔速递将计划发行不超过3.76亿股普通股并在香港交易所上市。

对此，张孝荣向记者表示：“阿里系菜鸟速递的加入，以及极兔快递的上市，将导致快递行业的竞争更为激烈，而这场竞争也呈现出全面化和多元化的态势。”

张孝荣补充说：“在日益激烈的市场竞争中，快递行业可以通过提供更优质的服务、降低成本、提高效率等方式保持竞争优势。同时，也要加强品牌建设，提升公司形象和信誉度，以吸引更多的客户。另外，创新也是保持竞争优势的重要因素，可以通过技术创新、服务创新等方式来不断提升业务水平和客户体验。”

据记者了解，国内头部快递企业也在不断修炼“内功”，提升各自竞争优势。例如，韵达股份近年来持续加大自动化、智能化设备的投入力度，今年韵达股份发行了24.5亿元可转债用于分拣设备自动化升级。申通快递也表示将继续推进三年百亿产能提升项目，预计2023年底公司常态吞吐产能有望提升至日均6000万单以上。