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阿里“快递王国”再下一城。

昨日晚间，申通快递发布公告称，公司控股股东德殷投资及实控人与阿里巴巴签署股权协议，阿里巴巴投资32.95亿元，间接获得申通快递10.35%的股份。加上去年3月收购的股权，阿里巴巴累计间接持有申通快递25%的股份。陈德军、陈小英及一致行动人仍持有公司35.84%股份，仍然是申通快递的第一大股东和实际控制人。

利好公布后，今日开盘公司股价不涨反跌，放量下挫直逼跌停。截至发稿，申通快递报15.60元，下跌9.14%。

阿里“快递王国”版图浮现

阿里正通过股权收购，缔造自己的快递王国。通达系背后，都浮现了阿里的身影。

4月，韵达股份发布2019年年报，披露阿里已为公司第七大股东，持股2%。

9月21日，圆通速递发布公告称，与阿里网络的股权转让已经过户完成，阿里网络及其一致行动人(阿里创投、菜鸟供应链)持股22.5%，已成为圆通第二大股东。

除了入股通达系外，阿里仍在不停扩大版图。9月11日，中通快递正式通过港交所上市聆讯，年报显示，阿里巴巴持股8.7%，拥有2.6%的投票权，为第二大股东。此外，阿里对百世集团也有投资，约持有百世集团1亿多股股份，占百世总股本比例为33%，是其最大股东。

目前，六大民营快递公司(顺丰、申通、圆通、中通、韵达和百世)，已有五家编入阿里系。唯有顺丰独自美丽。

快递业需求超预期 但价格战持续激烈

根据A股快递公司披露的8月经营数据显示，8月快递行业完成快递业务量72.36 亿件，同比增长36.5%，行业需求超预期，增幅维持较高水平。

与此同时，价格战持续激烈。数据显示，8月份全国快递平均单价10.05元，同比下跌1.58元，环比下降0.38元。无论是同比、环比，降幅都略有所扩大。

西南证券研报指出，受龙头企业价格战以及新进入者的影响，快递行业品牌集中度指数自今年2月起环比连续第6个月下降。

西南证券研报认为，疫情短期冲击加速了网购渗透率提升的长期趋势、件量增速得以维持在20%以上，依仗国内需求、无外部风险的快递赛道长期确定性仍属稀缺;中期看，行业单件盈利下行的趋势不变。建议把握直营快递的盈利景气周期，静待加盟制快递竞争格局实质性拐点。