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作为杭州城市门户和沟通周边多条高速、国省道的交通动脉，5月5日，杭州绕城高速公路启动了建成以来最大的“三化一平”专项整治工程。时间过去一个多月了，该项整治工作的单向封闭断流施工也已进入第七阶段。

目前，绕城高速公路整治效果如何?昨日，记者驾车来到第7阶段施工的黄鹤山隧道整治路段进行探访。

旧貌换新颜 “三化一平”整治效果初显

从半山收费站驶入正在封闭施工的绕城高速北段西往东方向车道，沿途可以看见不少工人正在忙碌地施工作业。他们有的驾驶着路面铣刨机，将老旧的路面表层刮去;有的驾驶着沥青洒铺车，对已经挖开的路段进行沥青铺洒;还有的工人正忙着对道路边沟里的泥土、枯枝进行清理……一派热火朝天的景象。

在黄鹤山隧道前方已经完成整治的路段，记者看到，新铺好的路面宽阔平整，刚画好的标线清晰醒目。路边也换上了崭新的护栏，防护边坡上的植被也进行了修整，不再斜溢出道路上方。

杭州市交通运输行政执法队高速二大队大队长赵立军告诉记者，自2003年全线通车以来，随着杭州绕城高速公路车流量不断增大，路面破损、中分带垃圾、路产设施老旧等问题，一直被来往司乘人员和杭州市民关注。但由于流量大、车道少，绕城高速公路一直无法进行大规模整治。“此次整治行动在交通、交警等多部门和业主单位的共同努力下，得以成功实施。在七个阶段的施工后，经过整治的路段路面平整、绿化整洁，‘三化一平’的整治成果已经显现。”

而在旁边还未进行整治的东往西方向车道，车流不断穿行而过，由于绕城高速行经的货车较多，记者看到路面上有不少坑洞破损，一旦有大型车辆开过就会发出“哐当哐当”的声音。赵立军介绍，整治工程第七阶段将在今日完成，接下来东往西方向也将开展全面整治，届时无论是路面平整度还是环境整洁度都将达到两侧道路一样的标准。

治标也治本 打造“杯水不溢”通行环境

值得一提的是，绕城高速在此次整治中还大量应用了抗裂耐久型超薄磨耗层工艺，在保障路面平整的基础上，该工艺还能够有效减少施工中的能耗排放65%以上，并使车辆在沥青路面上行驶时的噪音降低3—7个分贝，极大提升了驾驶体验，并减小了高速噪音对沿线居民的影响。

为了做好杭州亚运会保障工作，交通部门还以“杯水不溢”作为要求丈量道路品质。行车中记者发现，过去那种路面颠簸导致的“桥头跳车”已经没有了。

“根据现在通行的标准，当道路平整度指数小于2.0就意味着该路段为优等路，我们在施工过程中也同步进行着检测，当检测车辆以60码的速度通过新路段，均达到了这个标准。”浙江新创建高速公路有限公司路产养护部经理陈玉明介绍。

根据整治方案，此次专项行动要求既治标也治本。截至目前，绕城高速“三化一平”整治项目已完成近89.6%的工程量，共计完成87.8公里的不合格、不达标路段的整治工作，约占总不合格、不达标里程的87.5%，处治“桥头跳车点”18个，完成率58.1%。司乘人员和市民最关心的路面平整度问题，已完成各类病害处理、罩面加铺、预防性养护109.9公里，占杭州绕城高速总里程的53.1%。

据悉，杭州绕城高速公路“三化一平”专项整治工程整体九个阶段的施工将在7月底前完工，届时将达成杭州绕城高速公路不合格、不达标路段全部动态清零的目标，给来往司乘人员和杭州市民送上“畅、洁、绿、美、安”的美丽公路。(记者 毛雨佳通讯员 顾肖艳 莫蓬辉)