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8月23日，腾势D9正式上市。新车提供DM-i混动与纯电两种动力选择，共推出7款车型，售价区间为32.98万-45.98万元。凭借比亚迪(002594)技术背书和奔驰品质标准赋能，腾势D9开创了高端MPV新豪华时代，为用户打造了宜商宜家的全场景新能源出行体验。

【资料图】

腾势D9的研发广泛借鉴了用户的建议，在预售期开启共创共享模式，真正做到与用户共创产品。赵长江表示，从预售发布至今，我们不断吸收热心网友的建议并最终呈现在D9的产品中。未来几个月，腾势还将定向邀约用户深度参与更多共创活动，让用户与研发人员深度交流，一同定义尊享座驾。

8月23日，定位豪华MPV的腾势D9正式上市，新车推出2个版本共7款车型，售价区间为32.98万-45.98万元。与此前预售相比，腾势D9上市价格略有松动，并在DM-i混动的基础上新增了纯电版车型，CLTC纯电续航600+公里，且采用双枪并充黑科技，15分钟可补能230公里。此外，腾势还推出了99辆创始限量版车型，售价66万元。

企业供图

去年12月，腾势汽车股东双方——比亚迪、奔驰着眼未来趋势，对合资公司做出了一系列调整。双方决定由比亚迪方面负责腾势品牌的战略规划，特别是在技术研发、产品规划等领域。本次上市的腾势D9，正是由比亚迪技术背书和奔驰品质标准赋能的高端新能源MPV，开创了高端MPV新豪华时代，为用户打造了宜商宜家的全场景出行体验。

值得注意的是，腾势D9的研发还广泛借鉴了用户的建议，在预售期开启共创共享模式，真正做到与用户共创产品。如满足北方用户的方向盘加热需求、前排座椅按摩、车载4k高清投影仪、座椅折叠小桌板、后备箱多功能折叠桌、定制气垫床等四大场景化精品选装件，解锁了更多用车场景。

腾势汽车首席共创官赵长江表示：“共创、共享、共赴美好是腾势与用户沟通的方式，为更多人创造美好是腾势始终坚守的使命，从预售发布至今，我们不断吸收热心网友的建议并最终呈现在D9的产品中。”

不仅如此，他还表示：“从今年的9月到12月，腾势还将定向邀约用户深度参与一系列共创活动，让用户与研发人员深度交流，一同定义尊享座驾。”

用户共创帮助腾势D9完成了预售2个月订单超3万辆的优秀成绩，新车有望改变国内高端MPV市场被燃油车垄断的现状，进而引领高端MPV市场向电动化、智能化方向发展。

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聚焦新车，腾势D9外观整体比较方正，前脸采用大面积中网造型，提供一横一竖两种选择，点阵式“钻石雕刻中网”拉宽视觉效果，直瀑式格栅造型则更有气势和辨识度。腾势D9的车身尺寸为5250x1960x1920毫米，轴距为3110毫米，车身长度与轴距超过热销的别克GL8与丰田赛那。

新车内饰主打轻奢科技风，采用环抱式中控布局，水晶挡把、木纹饰板以及亮黑色的钢琴烤漆面板营造出高级感。全液晶仪表、17.3英寸悬浮式中控屏、后排娱乐系统、扶手屏以及HUD抬头显示的搭配，更是将科技感和娱乐氛围拉满。

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本次上市的腾势D9提供DM-i混动与纯电两种动力选择。其中，DM-i混动车型两驱版本和四驱版本综合续航分别达1040公里和970公里，亏电油耗最低仅5.9L。而依托比亚迪e平台3.0打造的纯电车型，两驱版本CLTC纯电续航为620公里，四驱版本CLTC纯电续航为600公里。新车采用双枪并充技术，最高充电功率为166千瓦，充电15分钟可续航230公里，30%-80%充电时间约30分钟。

随着时代的发展，国内家庭用车结构已发生重大变化，汽车消费升级趋势明显。MPV市场高端化、智能化、新能源化趋势已经明朗，腾势D9此时推出正逢其时，腾势品牌也将由此进入全新发展阶段。未来，腾势将围绕新豪华、智慧、安全、用户生态四大方面，全力为用户创造超越期待的全优出行生活。（中国经济网记者 陈梦宇）