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今年,上海,苏州,深圳等多地抗疫期间频见无人小车的身影,平时,在北京顺义,亦庄,上海安亭、合肥等街头,自动配送车也已成为常见的交通参与者,如今,自动配送车已经不再是稀罕物,而是人们在生活中常见到的“无人配送小哥”。

与越来越广泛的应用相对的,却是针对自动配送车安全性统一规范和标准的缺失,这不仅成为其大规模应用的掣肘,更是关系到更多交通参与者的安全。

为了推动自动配送车行业的安全运营,日前,中国汽车工程学会发布了国内首个《自动配送车从业人员能力要求》系列团体标准,填补了自动配送车安全运营的标准空白。

该标准由众多产业界和学术界的权威机构共同参与制定的,其中包括自动驾驶的先驱百度、自动配送头部企业,美团,白犀牛等机构,学术界则有北京理工大学,深圳职业技术学院等院校。这也是校企联合推进自动配送车向前发展的一次创新实践。

《自动配送车从业人员能力要求》系列团体标准立足于岗位能力要求和业务操作流程角度,对自动配送车安全员和维修员的职业能力进行了分类细化。

根据相关交通法规要求,自动配送车试运营期间必须配置安全员。在自动配送车实际运营过程中,安全员和维修员可以说是最近距离保障其安全的人员,安全员是指在无人车运行过程中,近距离跟随并监控其功能状态的人员,同时,自动配送厂家也会配备云控安全员,使用云控系统对自动配送车进行监控,一旦车辆出现现场无法处理的问题,可实现远程接管和控制。自动配送车维修员则需要在车辆系统遇到障碍时,迅速定位故障原因,快速恢复车辆测试和运营。

由此可见,这两个岗位对从业人员的专业知识和应急处置能力有着较高要求。《自动配送车从业人员能力要求》系列团体标准中规定,安全员岗位从业人员需要具备强大的心理素质、快速应急反应能力、扎实的自动配送理论知识和熟练的车辆操控能力。维修员除需具备车辆修理技能外,还需熟悉自动配送知识,了解自动配送车辆结构、自动配送软件和硬件系统知识。这些能力都将提升从业人员面对突发紧急状况时的处置能力,降低安全风险。

据相关评论,《自动配送车从业人员能力要求》系列团体标准的发布,填补了国内在自动配送领域从业人员职业能力和操作规程等相关标准的空白,将有助于保障和提升自动配送的整体安全性。

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