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苏州工业园区主动靠前服务，通过指导企业适用“以企业为单元”监管模式、“分送集报”“分类管理”等便利措施，持续优化监管创新服务，助力企业抢抓外贸商机。据统计，一季度，辖区汽车零部件实现进出口18.7亿元，同比增长43%，产业集群发展优势进一步显现。

“以企业为单元”加工贸易监管模式，改变了传统“以合同为单元”思路，一家企业开立一本电子账册，根据行业特点、生产规模、管理水平等情况，自行确立加工贸易商品申报颗粒度，真正实现量体裁衣式监管。近日，博世汽车部件（苏州）有限公司就享受到这一模式的红利。公司关务经理林文明介绍，一季度，公司加工贸易进出口同比增127%。在海关帮扶下，母公司持续加码，将超70亿元投资的新能源汽车核心部件及自动驾驶研发基地项目落户园区。

随着汽车产业链整体业态向新能源方向转型升级，企业对汽车零部件生产配送时效要求越来越高。园区海关积极调研相关产业链企业需求，引导汽车零部件企业开展“分送集报”业务。“分送集报”即分批送货、集中申报的简称。在这一业务模式下，区内企业与境内区外企业之间分批次进出货物不再需要“票票报关”，企业可凭卡口核放单先行办理货物进出区手续，后续在规定期限内集中向海关申请办理报关手续。

企业的坚定选择，源于园区优质的营商环境。在了解到企业对卡口监管效率的要求后，园区海关第一时间响应，升级信息化监管平台，立足分类管理模式创新，将进出贸易功能区的货物按照“非申报货物”“申报货物”两类实施差异化管理，分别设置申报要求、进出通道。如今，对“非申报货物”，进出区前仅需进行概要申报，后续再进行准确申报，相关货物进出区效率提升30%以上。今年一季度，苏州工业园综保区贸易功能区共有17家企业通过物流管理系统平台参与“卡口分类管理”创新试点，日均进出车次超过400辆。