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近一段时间的每天下午，杭城气温几乎都会飙升至40℃左右。目前铁路暑运正当时，对于杭州客运段后勤供应车间的巡守员们来说，日常列车维护任务重了不少。加上最近持续的炎热天气，做好列车常态化防疫工作也比往日更为辛苦。

在杭州南星桥客车整备所内，由7名巡守员组成的消杀组，负责对停留在南星桥客整所的9组列车进行消杀，巡守员们需要穿着厚重的防护服，对库内列车进行全方位消毒，为旅客提供一个安全舒适的乘车环境。

酷热的天气下，停驶封闭的车厢里，没有开空调，也几乎不通风，格外闷热。巡守员们全副武装戴好口罩、防护帽，穿好防护外套，一节节车厢、一个个座位、一处处角落仔细喷洒消毒水。“我们要把列车的每个角落都消杀到位，才能放心让列车出库。”巡守员郑忠说。

消杀工作每趟车的作业时间大约需要40分钟至1小时，但作业时间最久的是站存车，因为大多是长时间停放在库内的列车，在烈日暴晒下，车厢内温度高达50℃左右，消杀一次需要2小时左右才能全部完成。

“站存车也要定期消杀，定期消杀可减少蟑螂、霉菌，保障车辆可随时调运使用。我们客整所有50多组站存车，一天工作完成后脱下的衣服都能拧出水。”郑忠脱下防护服，汗水已经浸透了他的衣衫。

据了解，客整所驻守的巡守员大多是一些临近退休年纪的“老同志”，他们曾经也在列车上服务旅客，因为工作需要“退居二线”，不分昼夜守护起陪伴了半生的列车。在今年如此极端的高温天气下，铁路客运段的后勤保障工作仍像往常一样一以贯之。

巡守员叶炳龙的一番话让人十分动容：“我们的青春留在了列车上，现在我还是愿意把汗水留在列车上，这里是我们工作了一辈子的地方，我会站好最后一班岗。我是这样想的，我相信所有的客运巡守员也都一样。”(通讯员 方伟丹 方佳美 记者 杨怡微)