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恩波大道(320国道—孙权路)路幅宽64米、全长5.9公里，是富阳南北向主要通道之一，车流量都很大。日久年深，路面出现不同程度的老化，不少路段甚至出现裂缝等病害。

如今，恩波大道进行了一次大翻新，新铺的沥青路平整、畅通、大气。

今年，杭州市城管局牵头负责两项省政府民生实事项目，分别是20公里道路起伏不平等病害点段整治和50座城市桥梁“桥头跳车”整治。截至目前，所有项目均已超额完成。其中，已完成道路起伏不平等病害点段整治26.63公里，完成率133%;完成280座城市桥梁“桥头跳车”整治，完成率560%。

数智赋能 打造精品

市城管局相关负责人介绍，在今年的道路整治中，该局固化工程实施管理全流程，做好智慧市政工程管理模块的开发与试点运用工作，保证各项规范标准精准落实，完成流程再造、数字赋能，实现工程溯源、过程管理、结果评价等。“整治推进中，我们还发挥省政府民生实事项目带动辐射作用，全市域联动，所有区、县(市)落实推进‘三化一平’整治，各打造了1条样板示范精品路，优化路域环境、路况水平，提升城市窗口品质和形象。”

恩波大道竣工后，经检测平整度为1.49毫米，优于城市道路路面平整度7毫米的要求，市民都表示行车舒适度明显提升。

科技创新 助力亚运

在道路整治中，杭州还积极试点示范推广新材料，提高道路整治效果和速度。

环城北路试点设置公交站台集水渠，增加公交站排水量、降低拥包概率。西湖景区北山街提升工程、庆春隧道、丽水路通道整治工程中使用超薄沥青混合料罩面技术，兼具施工快速和流程简便的优点，提高修缮质量。西湖景区梅灵南路2号桥采用无机金属新型材料处置“桥头跳车”病害，这种新材料不易破裂、施工方便、凝固时间快，有效解决了桥头不均匀沉降导致的“桥头跳车”问题。

绿色低碳 低尘低噪

以往车子上桥，不少司机反映会晃荡一下，还会听到“噔噔噔”的声音。

今年，杭州对城市桥梁的“桥头跳车”整治，要求是“衔接平顺、静音无噪”。

市城管局市政中心的工作人员介绍，传统伸缩缝在行车过程中，跨缝会产生跳车并造成噪音，这次整治他们做了很多新尝试，营造低尘低噪的市政环境。西湖区高家湾桥、拱墅区登云桥等采用海绵密封胶填缝、防滑涂料罩面改造，既有效降低行车过伸缩缝时产生的噪音，且无需进行日常清缝养护;上城区衍家桥、余杭区光明桥等试用了无缝式伸缩装置，提高了桥面平整度。(记者 任彦 通讯员 王倩倩)